D’abord ceci : lequel des deux désigne votre billet ?
Bruxelles a deux aéroports qui portent tous les deux le nom de Bruxelles, et ils sont à bien plus de cinquante kilomètres l’un de l’autre. Un taxi pour l’aéroport de Bruxelles est donc une autre course qu’un taxi pour l’aéroport de Charleroi, avec un autre prix et un autre temps de trajet. Si vous les confondez, vous roulez vers le mauvais aéroport.
Un taxi Brussels Airport, c’est la course vers l’aéroport de Zaventem (code BRU) ; la course vers Charleroi (code CRL) est une autre réservation.
| Sur votre billet | Code | Comment on l’appelle aussi |
|---|---|---|
| Brussels Airport | BRU | Zaventem, au nord-est de la ville |
| Brussels South Charleroi | CRL | Charleroi, à bien plus de cinquante kilomètres plus au sud |
Regardez donc le code de l’aéroport et non le nom de la ville. Les compagnies à bas prix partent souvent de Charleroi et appellent cela « Bruxelles » dans leur propre communication, ce qui est exact mais ne dit rien sur l’endroit où il faut rouler. Au moment de réserver, choisissez la destination parmi les suggestions et vérifiez que c’est bien l’aéroport de ce code, et transmettez le code si quelqu’un d’autre réserve la course pour vous ; ainsi, aucun doute n’est possible.
La même confusion existe juste de l’autre côté de la frontière allemande : Ryanair vend des vols au départ d’Airport Weeze sous le nom de Düsseldorf Weeze, alors que cet aéroport n’est pas près de Düsseldorf, et là aussi c’est le code (NRN) qui compte sur votre billet. Ce que cela change pour votre course est expliqué sur notre page néerlandaise sur le taxi pour Airport Weeze.
Comment le prix se forme
Le maximum légal au kilomètre et à la minute est un plafond pour le taximètre. Un prix fixe convenu à l’avance n’y est pas soumis et peut donc dépasser le montant du taximètre.
Une course vers la Belgique se fait à un prix fixe convenu à l’avance, il n’y a donc pas de plafond légal que vous puissiez calculer vous-même. Vous voyez le montant avant de confirmer et vous payez en ligne à l’avance ; ensuite il ne change plus, même si vous restez coincé dans les embouteillages plus longtemps que prévu. Demandez à chaque prestataire un prix final et non une estimation, et vérifiez qu’il figure sur votre confirmation.
| Ce qui compte | Pourquoi |
|---|---|
| Votre adresse de prise en charge | Depuis la Zélande ou le Brabant, c’est une autre course que depuis le nord |
| Quel aéroport | Charleroi est bien plus loin que Zaventem |
| Le véhicule | À partir de cinq passagers, ou avec beaucoup de bagages, un minibus prend le relais |
| Aller simple ou aller-retour | Un aller-retour est enregistré à l’avance comme deux courses |
Avec un groupe plus nombreux ou beaucoup de valises, la course devient un minibus de taxi, et à partir de neuf personnes un autocar avec chauffeur. Sur la page de réservation, vous voyez le prix par véhicule avant de vous engager à quoi que ce soit.
Heure de départ et numéro de vol
En réservant, vous choisissez vous-même l’heure de prise en charge. Calculez-la à rebours à partir du moment où vous voulez être à l’aéroport, en y incluant le temps de trajet et une marge pour les heures de pointe. Le temps dont vous avez besoin à l’aéroport lui-même, vous le vérifiez auprès de l’aéroport ; il varie selon la compagnie et la destination, et ce n’est pas à nous d’en décider.
Si l’on vient aussi vous chercher au retour, communiquez votre numéro de vol à celui qui réserve le trajet retour : le chauffeur peut alors vérifier si votre vol atterrit plus tard avant de se présenter. Le raisonnement sur le moment où il faut partir figure dans notre guide sur le temps à prévoir avant un vol à Schiphol (en néerlandais) ; les chiffres qui s’y trouvent sont ceux de KLM à Schiphol et ne valent donc pas tels quels pour la Belgique.
Questions fréquentes
Combien coûte un taxi pour l’aéroport de Bruxelles ?
Cela dépend de votre adresse de prise en charge, de lequel des deux aéroports vous voulez dire et de votre groupe. Nous n’annonçons pas de prix « à partir de », car nous ne publions pas de tarifs par trajet. Ce qu’il faut savoir : une telle course se fait à un prix fixe convenu à l’avance, que vous voyez avant de confirmer et qui n’est pas soumis au tarif maximum du taximètre.
Quelle est la différence entre Brussels Airport et Charleroi ?
Ce sont deux aéroports à bien plus de cinquante kilomètres l’un de l’autre. Brussels Airport (code BRU) se trouve à Zaventem, au nord-est de la ville ; Brussels South Charleroi (code CRL) se trouve plus au sud. Beaucoup de compagnies à bas prix volent vers Charleroi et appellent cela « Bruxelles ». Regardez donc le code sur votre billet et non le nom de la ville.
Y a-t-il un taxi des Pays-Bas vers l’aéroport de Bruxelles ?
Oui. Le réseau est actif dans toute l’Europe, une course vers la Belgique est donc une réservation ordinaire. C’est une course que l’on prévoit à l’avance plutôt qu’un taxi que l’on hèle : pour un trajet transfrontalier, le prix est fixé au préalable. Vous pouvez réserver vous-même si la prise en charge se fait presque partout aux Pays-Bas. La destination peut être n’importe où. Une course depuis l’aéroport de Bruxelles ne se réserve pas encore vous-même ici, car cette adresse de prise en charge est hors des Pays-Bas.
Le tarif de taxi néerlandais s’applique-t-il à une course vers la Belgique ?
Pas si vous la réservez à l’avance à un prix fixe, ce qui est aussi le plus sage pour une course transfrontalière. Le maximum légal au kilomètre et à la minute est un plafond pour le taximètre. Un prix fixe convenu à l’avance n’y est pas soumis et peut donc dépasser le montant du taximètre. Demandez donc un prix final qui figure sur votre confirmation.
Comment trouver un taxi bon marché pour l’aéroport de Bruxelles ?
En comparant la même chose. Pour chaque offre, demandez si le montant vaut par course ou par personne, s’il s’agit d’un aller simple ou d’un aller-retour, si la course est partagée et si le temps d’attente compte. Un montant bas qui s’avère valoir par personne n’est plus bas à quatre voyageurs.
Puis-je aller à l’aéroport de Charleroi avec un groupe ?
Oui. Une voiture prend jusqu’à 4 passagers, un minibus de taxi de 5 à 8 passagers, et au-delà il s’agit de plusieurs autocars ou d’un autocar avec chauffeur. Le tarif est par véhicule et non par passager, et les bagages ne coûtent rien de plus.
Sources
Les montants et les règles changent régulièrement. Vérifiez toujours les données à jour auprès des sources officielles.