Taxi Software für Disponenten und Taxizentralen

Eine Taxi Software für die Disposition verteilt eingehende Fahrten auf deine Fahrer. In WellTransfers entscheidest du selbst, wer eine Fahrt bekommt: Du siehst die verfügbaren Fahrer auf der Karte, die nächsten zuerst, mit Auto und Fahrtpräferenzen. Dazu kommen Live-Tracking, das Anbieten von Fahrten an selbstständige Fahrer im Netzwerk und eine eigene Wallet, in der jede Fahrt nach ihrem Abschluss abgerechnet wird.

Ja. Vorbestellte Fahrten stehen in deiner Planung, und du weist sie zu, wann es dir passt: gleich bei der Buchung oder später, kurz vor der Fahrt.

Ja. Auftraggeber buchen und verfolgen Fahrten in einer Umgebung mit dem Namen und Logo deines Unternehmens, und Geschäftskunden wie Hotels bekommen ein eigenes Buchungsportal.

Ja, und das ist der Kern der Preisberechnung. Du legst deinen eigenen Taxametertarif pro Fahrzeugart fest, jeweils mit Mindestpreis, dazu einen Nacht-, Flughafen- und Wartezuschlag. Pro Auftraggeber kannst du davon abweichen: ein Festpreis für ein Adresspaar, zum Beispiel von einem Hotel nach Schiphol, ein Festpreis zwischen zwei Postleitzahlgebieten oder ein eigener Taxametertarif, in dem du jedes Feld leer lassen kannst, damit der Rest deinem normalen Tarif folgt. Die App wählt in dieser Reihenfolge: zuerst ein Festpreis für die Adresse, dann ein Postleitzahltarif dieses Auftraggebers, dann ein allgemeiner Postleitzahltarif und sonst das Taxameter. Ein Festpreis ist ein Komplettpreis, also ohne Nacht-, Flughafen- oder Wartezuschlag, außer bei einem Postleitzahltarif: Dort kommt bei einer Hin- und Rückfahrt mit Warten die Wartezeit noch hinzu. Auch die Provision, die der Fahrer abführt, legst du pro Auftraggeber fest, auf Wunsch in Stufen nach dem Fahrpreis.

Ja, pro Fahrt und pro Monat. Du schaltest die Rechnungsstellung bei dem Auftraggeber ein, für den du sie nutzen willst (standardmäßig ist sie aus), und trägst seine Rechnungsdaten ein. Danach macht die App aus einer Fahrt auf Rechnung eine Rechnung als PDF und aus allen Fahrten auf Rechnung eines Monats eine Monatsrechnung pro Auftraggeber, mit Datum, Strecke und Betrag jeder Fahrt und unten der MwSt. Auf der Rechnung stehen dein Name, deine Adresse, deine Nummer bei der niederländischen Handelskammer (KvK), deine USt-IdNr. und deine Bankverbindung: Es ist deine Rechnung an deinen Kunden, du lädst das PDF herunter und verschickst es selbst. Es gibt eine Vorschau, damit du siehst, wie sie aussieht, bevor du sie verwendest. Ob eine Fahrt auf Rechnung geht, entscheidest du beim Anlegen oder Bearbeiten der Fahrt.

Ja, das ist dasselbe. Wer nach Software für Taxizentralen sucht, sucht genau das. Wir sagen Disponent statt Zentrale, weil es genauso um ein Taxiunternehmen mit fünf Autos oder einen Fahrer geht, der Fahrten für einen Disponenten verteilt, wie um eine klassische Zentrale mit Leitstelle. Die Funktionen sind dieselben: Fahrten annehmen, verteilen, verfolgen und abrechnen.

Nein, und das solltest du wissen, wenn du Anbieter vergleichst. WellTransfers verteilt Fahrten, verfolgt sie live, berechnet die Provision und rechnet jede Fahrt über die Wallet ab; es liefert keine Fahrtdaten an die Centrale Database Taxivervoer (CDT), die niederländische zentrale Taxidatenbank, die den Taxi-Bordcomputer ablöst. Eine Lösung, die an die CDT liefert, wählst du zusätzlich, und beide kommen sich nicht in die Quere: Die Pflicht hängt am Fahrzeug und an der Fahrtenerfassung, und wir sitzen auf der Ebene, auf der Fahrten verteilt und abgerechnet werden.

Eine einfache Taxi-App für die Vermittlung regelt meist nur, wer die Fahrt bekommt. WellTransfers ist Software für Taxiunternehmen und Taxizentralen, die Fahrtplanung, Disposition, Dokumentenverwaltung und Abrechnung verbindet. Planung und Abrechnung für dein Taxigeschäft stecken also in einem System.

In vier Schritten, ohne die Fahrt zu verlassen. In der Fahrt wählst du Dispatch. Du siehst die freigegebenen Fahrer, die online sind, die nächsten zuerst, mit ihrer Entfernung zur Abholadresse und ihrem Auto; wer nicht zu dieser Fahrt passt, ist ausgegraut. Tippst du einen an, sagt dir ein einziger Satz, was nicht passt, zum Beispiel zu wenige Sitzplätze oder keine Fahrten auf Rechnung. Dann Senden oder Senden mit Rückruf. Der Fahrer bekommt die ganze Fahrt als Benachrichtigung aufs Handy und hat 24 Sekunden zum Annehmen; reagiert er nicht, steht die Fahrt wieder bei dir auf Geplant.

Ja, und das ist derselbe Vorgang. Du schickst das Angebot an genau diesen einen Fahrer, nicht in einen Pool, aus dem sich jeder Fahrten nehmen kann. Arbeitest du öfter mit denselben Leuten, markierst du sie als Favoriten: In der App stehen sie dann oben in der Fahrerliste, und beim Verteilen einer Fahrt blendest du mit einem Tipp nur deine Favoriten ein. Eine Fahrt landet nur bei einem Fahrer, den du gewählt hast und der sie selbst angenommen hat.

Ja, sofern der ausführende Fahrer seine eigenen Papiere hat, und genau da geht es bei einer losen Absprache schief. Deine P-Nummer ist an dich gebunden: Laut Ondernemersplein und der ILT darfst du sie keinem anderen Unternehmer geben, und das ist strafbar. Sie steht außerdem sichtbar auf der Taxi-Informationskarte und auf dem Fahrtbeleg. Eine Fahrt, die du weitergibst, fährt also jemand mit eigener Taxikonzession, eigenem Fahrerausweis und eigener P-Nummer. Auf deiner Liste stehen nur Fahrer, die die Plattform freigegeben hat, jeder mit eigener Eintragung bei der niederländischen Handelskammer (KvK). Bei jedem Fahrer prüfen wir den Fahrerausweis (Chauffeurskaart), den Führerschein, die Versicherung und die Zulassungsbescheinigung einzeln, und ein Dokument, das bald abläuft, kommt vor dem Ablaufdatum auf unsere Liste, mit einer Erinnerung an den Fahrer. Den Fahrerausweis selbst stellt Kiwa Register nur nach der Taxiprüfung beim CBR aus, mit einem Führungszeugnis (VOG) und einem ärztlichen Attest.

24 Sekunden, mit einem Countdown-Ring in seiner App. Nimmt er nicht an, verfällt das Angebot und die Fahrt steht wieder bei dir auf Geplant, sodass du jemand anderen wählen kannst. Diese Bedenkzeit ist eine Einstellung der Plattform: Sie gilt für alle Disponenten gleich, und die Plattform kann sie anpassen.

Bis zur Abholadresse fragt er, ob er sie zurückgeben darf, mit Angabe eines Grundes. Das bekommst du als Benachrichtigung mit einem Timer, und du hast 5 Minuten und 30 Sekunden, um zuzustimmen oder abzulehnen; bis zu dieser Entscheidung bleibt die Fahrt bei ihm. Stimmst du zu, ist sie wieder bei dir offen, mit einer Schaltfläche, um sie neu zu verteilen. Entscheidest du nicht, wird die Anfrage nach dieser Zeit automatisch angenommen, damit eine Fahrt nie hängen bleibt, weil niemand online ist. Umgekehrt kannst du die Fahrt selbst zurückziehen, solange der Kunde noch nicht eingestiegen ist.

Ja, auf zwei Arten. Du kannst deinen Dienst vorübergehend übergeben, in der App oder im Web, an einen Fahrer oder an einen Disponenten eines anderen Unternehmens. Nimmt er an, bekommt er deine offenen und neuen Fahrten und verteilt sie, bis du die Übergabe beendest; die Fahrten bleiben bei deinem Unternehmen, die Provision auch. Und du kannst freigegebene Fahrer als Leitungshalter einsetzen: zu den Zeiten, die du pro Wochentag festlegst, oder nach einer Anfrage, die du genehmigst, dürfen sie mit deinen Fahrten alles tun, was du selbst tust, vom Anlegen und Verteilen bis zum Zurückziehen und Selbstfahren. An dein Geld, deine Tarife, deine Auftraggeber und deine Einstellungen kommen sie nicht, und was sie verteilen, bringt ihnen keine Provision.

Ja. Das Netzwerk ist in ganz Europa aktiv, also verteilst du eine Fahrt zu einem Ziel jenseits der Grenze wie jede andere Fahrt, und du kannst sie auch einem Fahrer geben, der dort sitzt. Achte auf den Preis: Bei einer grenzüberschreitenden Fahrt vereinbarst du vorab einen Festbetrag statt eines Tarifs pro Kilometer. Der gesetzliche Höchstpreis pro Kilometer und pro Minute ist eine Obergrenze für das Taxameter. Ein Festpreis, den du vorab vereinbarst, fällt nicht darunter und darf deshalb höher ausfallen als das Taxameter.

Kein Abo. Du zahlst 5 % der Provision, die du erhältst (ohne MwSt.), auf jede Fahrt, die du über die Plattform an einen Fahrer vergibst. Dazu kommen nur die Kosten deiner Wallet, wenn welche anfallen: 0,35 € pro Aufladung mit iDEAL; Auszahlen ist kostenlos.

Nur bei Fahrten auf Rechnung. Dort zahlst du dem Fahrer seinen Anteil, und die App reserviert diesen Anteil plus die Gebühr in deiner Wallet, sobald der Fahrer die Fahrt annimmt; reicht das Guthaben nicht, geht die Fahrt nicht auf Rechnung an ihn. Nach der Fahrt gibst du sie frei, oder sie geht nach einer Woche automatisch durch. Für Fahrten, auf die du Provision erhältst, brauchst du kein Guthaben, wohl aber eine aktive Wallet. Aufladen geht mit iDEAL, und das zählt sofort.